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交通部本周（五日）針對今（一○六）年雙十國慶連續假期疏運成效，邀請交通界專家學者進行座談會，並對今年雙十節四日連假時，國道高速公路之整體疏運量及交通特性等議題與交通部官員進行討論，會中有學者指出，國道在連續假期中，針對尖峰時段通路費減價，依數據上來看差別並不大。

高雄港都客運董事長兼文藻大學國際企管系教授賴文泰表示，交通車流量就像杯子瓶口一樣，通道流量就這麼大，政府提出的尖峰時段減價，是以時間與價格做轉移，從數據來看可以說是沒有效果，用路人在假期間，主要是希望不受塞車影響。

交通部次長祁文中則認為，依數據上顯示，此次四日假期中，發現短程疏運使用國道的情形多於長程疏運十倍，以北上車流為例暫時停止收費時，對車流量並無差別，政府仍希望民眾能多搭乘大眾交通運輸，政府目前已和高公局、雙鐵（加開班次）進行研擬元旦疏運，希望未來能透過新科技，運用雲端大數據及廣播系統，讓用路人在行駛國道時，勤前先避開擁塞道路，並走其他例如省道等替代道路。

淡江大學運輸管理系副教授羅孝賢則表示，對駕駛人而言，若開車上路前先做好功課，就有機會避開壅塞路段，從此次疏運狀況來看，在減價優惠下，車流量都一樣，看來通路資費高低不是駕駛人考量的重要因素。

羅孝賢強調，也希望政府未來能將運輸資訊串連起來，像德國以高鐵、公車、高速公路、市區道路等多項交通資訊連結在ＡＰＰ，提升大眾運輸的方便性，減少私人運具的使用。